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  成都市委十四届八次全会指出，“十五五”时期是成都做优做强极核功用、刻画开展新优势的重要窗口期。

  12月16日，跟着成都轨迹交通13号线号线一期正式注册初期运营，成都轨迹交通线公里。从榜首条地铁开端建造，二十年间，交通节点成为价值极点，成都轨迹怎么赋能城市高质量开展？

  推进城市绿色转型开展依据《2024年度我国首要城市通勤监测陈述》，成都居民单程均匀通勤间隔为9.7公里，以汽油乘用车的均匀二氧化碳排放因子为223.51克/公里核算，若抛弃小汽车而挑选地铁通勤，单程通勤可轻松“减碳”2.17千克。

  当每日数百万市民做出相同的挑选时，便会聚起“公园城市”巨大的生态合力：现在，成都轨迹交通年客运量已达21.23亿人次，完成了超越460万吨的减排效益，铸就了公园城市最坚实的生态基底。

  当持续增长的城市人口与有限的路途资源，成为超大城市开展的底子对立，开展集约化、大运量的公共交通，就成为了破解对立的最优解，成都在国内首先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型——轨迹交通占出行总量的40%、惯例公交占10%、慢行体系占35%、机动车再承当剩下的15%。

  以此为指引，成都聚集“需求导向”准则，推进构建起“城市开展到哪里，地铁延伸到哪里”的轨迹营城格式。

  依托世界级轨迹交通线个站点进行了TOD归纳开发策划规划，一批TOD演示项目全方面施行，短短5年时刻，24个TOD项目连续露脸，累计开发体量打破1100万平方米，在TOD项目内，人们不仅能买到心仪的房子，上班就在邻近的工作楼，走几百米便是满意日子购物的大型商业，楼下还有多个生态公园能够休闲文娱。

  《2024年度我国首要城市通勤监测陈述》显现，成都轨迹800米掩盖通勤比重（居住地和工作地两头均在轨迹站点800米掩盖范围内的中心城区通勤人口比重）在超大城市中占比34%、居全国第二。

  现在，超750公里网络已完成对成都中心功用区、要害工业园区的全域掩盖。交通运输部科学研究院等组织联合发布的《2024年度典型城市绿色出行开展研究陈述》显现，成都绿色出行份额达77.6%，居全国超大型城市首位。

  从“十”字骨架串联城市主轴、“放射+环”成型提高出行功率，到全域轨迹服务“轨迹上的都市圈”，成都超750公里的轨迹线网，已成为推进城市结构从“单中心集聚”向“多极协同”演进的要害力气。

  就在今日，30号线一期正式注册，沿线站点精准锚定临空总部经济园区、交子公园金融商务区、锦江工业开发区等多个工业园区，直接服务上万家企业与100万以上人口。

  家住龙泉驿区的邓先生欢喜表明：“现在乘坐30号线直达城南，比曾经便当多了。”上一年注册的27号线一期横跨新都区、成华区、金牛区、青羊区，串联起包括低空经济、文明构思、才智物流等在内的30个工业园区，成为当之无愧的工业动脉。

  现在的地铁站点早已不是简略的动身或抵达，而是作为一个高效的要素配备节点，成都地铁1号线号线，已将城市开展势能拓宽至天府新区；5号线号线一路向北，带动新都区、郫都区融入中心城区；2号线号线奔涌向东，则为龙泉驿区注入动能。

  正如全国工程勘察调查规划大师、中铁二院副总工程师张海波所言，轨迹交通是支撑城市新区加速速度进行开展、满意大规划新增出行需求的中心基础设施。

  这些线路好像一条条“高速通道”，精准掩盖了新区70%以上的人口与岗位，把城市新区严密缝合。天府新区、东部新区、高新西区等城市新区以轨迹为轴强化跨区协作，释放出更汹涌的竞争力。

  2024年四川省首条跨市域轨迹交通线路资阳线注册，一年来累计运送乘客已超1000万人次，迟早顶峰跨市通勤占比高达80%，跨市通勤成为都市圈日常。跟着市域（郊）铁路成德线、成眉线的加速建造，轨迹交通的服务半径还将逐渐扩展至德阳、眉山等周边城市，有用掩盖成都都市圈，以“1小时通勤圈”促进各地人才流动、工业协同、公共服务一体化开展，推进构建具有区域带动力的现代化城市群。

  看工业价值：一架列车本地配套率达71.63%工业集群规划已达4000亿元

  当全国首条“车车通讯+惯例全自动”双制式线号线公里氢动力全自动市域列车在成都下线……这些高频闪现的“创始”，远不止是技能的路程碑。

  出产一列13号线列车，触及数万个零部件与上百家配套企业。而其中最引人瞩目的数字是——本地配套率高达71.63%。这在某种程度上预示着，每10个零部件中，超越7个产自成都本乡。

  这并非简略的数字叠加，而是“上下楼即上下游、左邻右舍即供给链”的生态级协同效果。从新都高新技能工业园的整车制作，到金牛高新技能工业园的信号研制，再到新津天府智能制作工业园的牵引供给，一条掩盖轨迹交通全生命周期高效协同的本乡工业链已然成型。

  成都中车长客车体产线司理侯平蕴介绍，“得益于‘近间隔’协同，13号线%。”在中车成都公司，城轨列车产能从2016年的0.5辆/天提高到现在2辆/天，底子完成了“成都车、成都研、成都造、成都修、成都配套”。

  当全国首列氢动力市域列车在新津区试跑，全球首台（套）地铁线号线号线车站办理……成都轨迹交通已完成从“建轨迹”向“营生态”的底子改变，现在，超越570家轨迹交通上下游企业在蓉开展，构成“一校一总部三基地”轨迹交通工业生态集群，成都轨迹交通配备工业集群规划已达4000亿元以上，被归入国家榜首批战略性新鼓起的工业集群。

  境外银行卡“直刷”过闸、温馨完备的母婴室、漫山遍野的“地铁驿站”……这些嵌入超750公里线网的柔性照顾，让来自山西的游客王女士由衷感叹：“由于一个细节，爱上成都这座城。”

  从多元场景，最能安放抱负的日子。就在上一年，成都轨迹引进香港铁路出资3000万美元建立合资公司，打造职业首个辐射全国的港铁车站商业渠道，推进通勤场景有机更新，现在合资公司已走出成都，与郑州、西安、广州等地完成协作。

  在成都的地铁站内，“最港地铁”神仙树站会聚人气，才智零售小站如珍珠装点，数十个潮流品牌竞相入驻，成都也以车站商业月租金坪效到达245元/平方米，稳居全国职业前列。正如在神仙树站购买一杯咖啡的段女士所说：“新线注册到哪里，这种幸福和便当就能带到哪里。”

  紧邻地铁站，成都立异探究“TOD+未来社区+租住日子”三位一体住宅租借形式，打造“近邻子·未来社区”成都样本。2.5万套TOD保证性租借住宅，让青年人从“住有所居”向“住有宜居”跨进，其打造的工作创业、社区食堂、同享工作等12大场景配套，租客赖鹏飞不由慨叹，“这儿正成为青年人安放抱负日子的榜首挑选。”

  当地铁络绎于城市奔涌不息的脉息，千万人的日常便与之同频律动。在这座锐意进取的立异之城，人们步履不断、奋斗不止、打破不息，向着触手可及的抱负日子全力奔赴。（杨芮雯 龚善美）